Download Citation | On Jan 1, 2015, Katarzyna STYSZKO and others published Badania możliwości adsorpcji wybranych ksenobiotyków z roztworów wodnych na popiele lotnym — Adsorption potential Rafał Bujalski: W programie LEX Prawo Europejskie ukazała się właśnie kolejna glosa Pani autorstwa komentująca niedawny wyrok Trybunału Sprawiedliwości UE dotyczący odszkodowania za opóźniony lot. W czym tkwił problem, o którym rozstrzygał unijny Trybunał? Prof. Anna Konert: Przedmiotem wrześniowego wyroku w sprawie Bossen była kwestia wysokości odszkodowania za opóźniony lot, a właściwie metody obliczania długości lotu, od której zależy wysokość odszkodowania, w sytuacji gdy był to lot z przesiadkami. Według bowiem przepisów unijnego rozporządzenia w sprawie odszkodowań dla pasażerów za odmowę przyjęcia na pokład, odwołanie lub duże opóźnienie lotów odszkodowanie należy się w wysokości 250 euro w przypadku lotów o długości do km, względnie w wysokości 400 euro w przypadku lotów dłuższych niż km. _____________________________________________________________________________ Czytaj też: Odszkodowania dla pasażerów lotów wciąż budzą kontrowersje>>> _____________________________________________________________________________ Trzeba pamiętać, że odległość pomiędzy poszczególnymi odcinkami podróży jest większa niż odległość liczona od miejsca wylotu do miejsca przeznaczenia bezpośrednio. I w tym właśnie zakresie pojawiło się pytanie, czy kwestia ta ma wpływ na obliczanie wysokości należnego odszkodowania za odwołany lot. Jakie są praktyczne skutki wyroku dla pasażerów opóźnionych lotów? Skutek jest taki, że pasażer dokonując rezerwacji lotu, powinien się liczyć z tym, że, jeśli wybierze lot z przesiadkami, w razie opóźnienia lotu może dotrzeć z dłuższym opóźnieniem niż w przypadku lotu bezpośredniego, a odszkodowanie otrzyma i tak w takiej samej wysokości. W Pani glosie pisze Pani o swoich wątpliwościach dotyczących omawianego rozstrzygnięcia. Tak. Wyrok może budzić kontrowersje w sytuacji, gdy to nie pasażer, lecz sam przewoźnik odwołując lot bezpośredni zaoferował pasażerom zmianę planu podróży do ich miejsca docelowego na alternatywny lot z przesiadkami. Należałoby wówczas, moim zdaniem, brać pod uwagę dystans faktycznie przebyty, który z powodu podróżowania lotem z przesiadkami jest większy aniżeli odległość pomiędzy lotniskiem miejsca wylotu i lotniskiem miejsca docelowego. Okoliczność ta, uważam, powinna mieć wpływ na obliczanie wysokości odszkodowania. Czy dobrze rozumiem, że w tym zakresie kwestia nie jest rozstrzygnięta przez omawiany wyrok i możemy liczyć na wypowiedzenie się w tej kwestii przez Trybunał? W praktyce zapewne przewoźnik będzie powoływał się w takim przypadku również na glosowany wyrok. Niemniej jednak sam Trybunał nie wypowiedział się wyraźnie w tym zakresie, co oznacza, że może to uczynić w innym przyszłym wyroku. Czy w najbliższej przyszłości czekają nas kolejne ciekawe unijne orzeczenia w zakresie tematyki odszkodowań dla pasażerów lotów? Prawdę mówiąc, dopóki rozporządzenie odszkodowawcze nie zostanie znowelizowane, interpretacja obecnych jego przepisów dokonywana przez TSUE będzie wciąż budzić kontrowersje. Bardzo dziękuję za rozmowę. __________________________ * Linki w tekście artykułu mogą odsyłać bezpośrednio do odpowiednich dokumentów w programie LEX. Aby móc przeglądać te dokumenty, konieczne jest zalogowanie się do programu. Bezdýmný prach Reload Swiss RS62 - 1kg. Kvalitní střelný prach pro přebíjení střeliva, výrobek švýcarské firmy Nitrochemie Wimmis AG. RS52 byl původně vyvinut pro ráži .308 Winchester, 8x57JS, ale je skvělý i pro .30-06 Springrield (s lehčími střelami). Co se týče "živosti", je velmi blízký RS50, ale RS52 pracuje s Podróż transferowa to, w najmniej skomplikowanym wariancie, konieczność odbycia dwóch lotów – jednego z portu wylotu do lotniska przesiadkowego i drugiego, już do miejsca docelowego. Na starym kontynencie jest kilka potężnych hubów. Wśród nich lotnisko Heathrow w Londynie, Charlesa de Gaulle'a w Paryżu, Schiphol w Amsterdamie, Madryt - Barajas, lotnisko w Monachium, czy we Frankfurcie. Często to właśnie w tych miastach kończy się pierwszy etap podróży i rozpoczyna kolejny, do najodleglejszych na kuli ziemskiej krajów. Czy naprawdę jest tak strasznie? - podróż transferowa w kilku krokach Loty transferowe napawają pasażerów lękiem, mnożą się pytania i niewiadome. Rozwiejemy dziś wszystkie wątpliwości i udowodnimy, że mimo iż loty bezpośrednie są wygodniejsze, z przesiadkami także można podróżować komfortowo i bez stresu. ● odprawa i karty pokładowe Odprawa biletowo-bagażowa odbywa się na identycznych warunkach, jak w przypadku lotów bezpośrednich. Najczęściej, otrzymane na początkowym lotnisku karty pokładowe obowiązują na wszystkich etapach podróży, czyli w każdym z lotów. Zdarzają się wyjątki - czasem dopiero po wylądowaniu w porcie przesiadkowym trzeba udać się do punktu transferowego lub do stanowiska odpraw, w którym zostanie wydana karta pokładowa. Ale informację o takiej konieczności pasażer uzyska już podczas pierwszej odprawy. Na kartach znajduje się informacja o czasie boardingu, czyli godzinie, o której należy pojawić się przy odpowiednim wyjściu oraz numery bramek. Zawsze po wylądowaniu na lotnisku przesiadkowym należy się upewnić, czy numer bramki, z której odbędzie się boarding na następny lot nie uległ zmianie. ● droga do odpowiedniej bramki Zwykle przesiadki realizowane są w obrębie tego samego budynku – linie lotnicze starają się zminimalizować konieczność poszukiwań i dotarcia do kolejnego samolotu, zwłaszcza jeśli czasu na przesiadkę jest niewiele. Czasem jest to jednak niemożliwe i trzeba się udać do innego terminalu. Wszelkie informacje na ten temat umieszczone są na karcie pokładowej lub bilecie lotniczym. Jeśli konieczne jest przejście na inny terminal, należy zwracać uwagę na znaki dla pasażerów transferowych, które znajdują się w porcie lotniczym. A jeśli pojawiają się jakieś wątpliwości, trzeba jak najszybciej udać się do punktu „transfer desk”, w którym obsługa wskaże drogę do odpowiedniej bramki, minimalizując stratę czasu. ● bagaż Jeżeli podróż odbywa się z bagażem rejestrowanym, przy przesiadce musi on trafić razem lecącym do drugiego samolotu. Najczęściej linie lotnicze nie angażują pasażerów w przenoszenie bagażu, ich walizki zostają bezpośrednio przetransportowane do kolejnego samolotu przez obsługę. Jeśli będzie inaczej i konieczne okaże się samodzielnie odebranie bagażu z taśmociągu bagażowego w strefie odbioru i jego ponowne nadanie, to informacje o tym podróżny otrzyma już podczas pierwszej odprawy, w porcie wylotowym. Ważne! Należy upewnić się, czy pracownik lotniska podczas ponownego nadawania bagażu, dobrze oznaczył walizkę i wpisał odpowiedni kod lotniska. Zdarzają się pomyłki, przez które bagaż leci w zupełnie innym kierunku, niż jego właściciel. Haczyki podróży z przesiadkami - jeszcze więcej podpowiedzi ● wizy tranzytowe Koniecznie trzeba zapoznać się z przepisami wizowymi państw, w których odbywa się przesiadka. Niektóre kraje nakładają na podróżnych obowiązek posiadania wizy tranzytowej, która upoważnia do przejazdu przez ich terytorium – tak jest na przykład w USA. Bywa, że taka wiza nie będzie potrzebna jeśli pasażer spełnia cztery warunki: nie będzie opuszczał strefy tranzytowej przesiadkowego portu lotniczego, nie zmienia lotniska podczas przesiadki, bilety lotnicze kupił u jednego przewoźnika, a czas na przesiadkę nie przekracza 24 godzin. Nie stanowi to jednak reguły. Przed podróżą z przesiadkami bezwzględnie zawsze należy sprawdzić informacje na temat obowiązku wizowego w danym kraju. ● czas na przesiadkę Obawa o spóźnienie się na kolejny samolot jest najczęstszym, spędzającym sen z powiek stresem dla pasażerów. Tzw. minimum connecting time, czyli minimalny czas na przesiadkę wyznaczają we współpracy z lotniskami sami przewoźnicy. Bierze się podczas takich wyliczeń pod uwagę np. czas niezbędny na przejście między bramkami i terminalami, czy czas na odprawę. Jeżeli po wylądowaniu pasażer skieruje się od razu w stronę prawidłowej bramki, nie powinno być problemów. Dlatego tak ważne jest to, by upewnić się, czy numer bramki się nie zmienił. Nerwowe poszukiwanie może spowodować, że czasu zabraknie, zwłaszcza na dużych lotniskach. Jeśli przesiadka odbywa się w kraju, który wymaga wiz, trzeba także doliczyć czas na kontrolę. ● topografia portu Jeszcze przed podróżą trzeba zapoznać się z topografią portu przesiadkowego. Na stronach internetowych lotnisk dostępnych jest wiele cennych wskazówek, opisujących szczegółowo – krok po kroku - jak przesiadać się najszybciej w zależności od tego skąd się przyleciało i dokąd się dalej leci. Warto także pobrać szczegółowe plany terminali. Już na terenie portów natomiast, często można skorzystać z „infokiosków”, czyli punktów informacyjnych, w których wyświetlana jest najkrótsza droga do stanowiska odlotu. Dzięki takim ułatwieniom poruszanie się nawet po ogromnym lotnisku przestaje być trudne. Uciekający samolot - to, co straszy najbardziej To największy koszmar przesiadkowych pasażerów. Może się zdarzyć, że loty realizowane są z opóźnieniem, np. z powodu trudnych warunków pogodowych lub podróżny ma za mało czasu, by zdążyć na przesiadkę. Co w takiej sytuacji należy zrobić? Jeśli podróż odbywa się z jednym biletem, to właśnie przewoźnik, który go wystawił odpowiada za swojego klienta i ma obowiązek zapewnić mu opiekę i pomóc w sytuacji, kiedy spóźni się na kolejny lot. Linia lotnicza zobowiązana jest znaleźć miejsce na następny samolot. W sytuacjach wyjątkowych linie lotnicze organizują pomoc dla pasażerów – jeśli czas na przesiadkę się skrócił z powodu opóźnionego lotu, przy wyjściu z samolotów czekają pracownicy portu, którzy mają sprawnie przeprowadzić podróżnych na kolejny lot. Czy tanie linie organizują loty przesiadkowe? Tanie linie nie oferują lotów przesiadkowych i każdy odcinek trasy traktują odrębnie. Nie można u nich zarezerwować lotów z przesiadkami, a jedynie samemu zaplanować ją na własną rękę i rezerwować bilety na poszczególne odcinki podróży. Ważne! Kiedy poszczególne odcinki podróży traktuje się osobno, a podróż nie odbywa się na jednym bilecie, a na kilku kupionych indywidualnie przez podróżnych, to w przypadku zmian w rozkładach, opóźnień, czy innych okoliczności, które zakłócają podróż, nawet jeśli nie wynikają z winy pasażera, to i tak on sam zobowiązany jest do pokrycia kosztów związanych np. z kupnem biletu na inny lot. Dlatego planowanie takich wycieczek może być nieco ryzykowne. Zmiany w tanich liniach? - co nas czeka już niedługo Być może niebawem również i tani przewoźnicy zaoferują pasażerom loty przesiadkowe. Nad takim rozwiązaniem myśli Ryanair, planując spore zmiany i udogodnienia dla swych pasażerów. Jeśli przeprowadzane latem testy połączeń łączonych zakończą się sukcesem, być może dla klientów tych linii otworzą się nowe możliwości. Z czasem podjęta też zostanie decyzja, czy przewoźnik rozpocznie współpracę z innymi liniami i będzie dowoził im podróżnych do długodystansowych tras. Nie wiadomo jeszcze, jak dokładnie miałby funkcjonować nowy model. Jednak założeniem jest, by osoby, które zdecydują się skorzystać z transferów nie przechodziły ponownie kontroli bezpieczeństwa i nie nadawały ponownie bagażu. Nie ma też pewności, jak wyglądałaby sprawa ewentualnych opóźnień samolotów. Jeśli zaś loty przesiadkowe pojawią się na dobre w ofercie jednego przewoźnika, kwestią czasu jest powielenie oferty również w innych liniach low-cost. Wygoda na zamówienie. Co to jest STPC? - bo latać można naprawdę komfortowo Linie lotnicze zdają sobie sprawę z tego, że pasażerowie wolą korzystać z lotów bezpośrednich, dlatego - aby zachęcić ich do podróży z przesiadkami, oferują bezpłatne noclegi w hotelu i transport do niego. Nazywa się to STPC -Stopover Paid by Carrier. Ciekawostką jest fakt, że linie nie szczególnie chwalą się tym udogodnieniem dla swych klientów. Dlatego zawsze warto spytać przed podróżą o taką możliwość. Trzeba też pamiętać o przepisach wizowych, opuszczając port lotniczy np. w Stambule trzeba wykupić wizę. Aby mieć możliwość skorzystania z darmowego noclegu trzeba spełnić kilka warunków: ● cała podróż musi być wystawiona na jednym bilecie● długa przesiadka wynikać musi z rozkładu, a nie z tego, że pasażer sam wybrał sobie takie połączenie, by np. zmniejszyć koszty podróży● chęć skorzystania z STPC trzeba wcześniej zgłosić, najlepiej od razu po dokonaniu zakupu biletu● czasem przewoźnicy określają też minimalną wartość biletu, jaka uprawnia do skorzystania z STPC. Zwykle ani bilety z promocji, ani te najtańsze nie uprawniają do darmowego noclegu. Niektóre z linii, oferujących STPC ● Air China – z bezpłatnego noclegu mogą skorzystać pasażerowie mający całonocny postój w Pekinie● China Southern Airlines – z bezpłatnego noclegu mogą skorzystać pasażerowie, którzy czekają na przesiadkę od 8 do 48 godzin.● Air Canada – z bezpłatnego noclegu mogą skorzystać pasażerowie klasy Latitude, Premium Economy i Business Class w przypadku przesiadek dłuższych, niż 6 godzin.● Ethiopian Airlines – z bezpłatnego noclegu mogą skorzystać pasażerowie, którzy mają przesiadkę w Addis Adeba i czekają od 8 do 24 godzin.● Emirates Airlines – z bezpłatnego noclegu mogą skorzystać pasażerowie klasy ekonomicznej, którzy czekają na przesiadkę dłużej, niż 8 godzin i krócej niż 24 godziny po wylądowaniu w Dubaju, a także pasażerowie klasy pierwszej i biznes, którzy czekają na przesiadkę dłużej, niż 6 godzin i krócej, niż 24 godziny po wylądowaniu w Dubaju.● Turkish Airlines – z bezpłatnego noclegu mogą skorzystać pasażerowie klasy ekonomicznej oczekujący na przesiadkę dłużej, niż 10 godzin i pasażerowie klasy biznes oczekujący 7 godzin● Qatar Airways – linie oferują podróżnym oczekującym od 8 do 24 godzin na przesiadkę w Doha darmowy nocleg i wizę wjazdową. Nie kwalifikują się loty z lub do: Maskatu, Kuwejtu, Dubaju (DXB i DWC), Abu Zabi, Bahrajnu, Sharjah. Zatem z przesiadką, czy bez? - nie ma się czego obawiać Owszem, loty bezpośrednie bez wątpienia są mniej stresujące. Powyższe informacje rozjaśniają jednak temat lotów z przesiadkami na tyle, aby uznać, że zdecydowanie nie wolno z góry ich skreślać, bo wcale nie taki diabeł straszny. Mają więcej zalet, niż mogłoby się wydawać. Przede wszystkim są tańsze od tych bezpośrednich. Nie bez znaczenia jest fakt, że wielogodzinna podróż bezpośrednia może być bardzo męcząca – pasażerowie znużeni niezmienną pozycją marzą o tym, żeby rozprostować porządnie nogi. Mając do dyspozycji kilka godzin przerwy można odpocząć, wybrać się na zakupy w sklepie wolnocłowym, zjeść coś z szerszego menu lotniskowych restauracji lub skorzystać z atrakcji miasta przesiadkowego (jeśli umożliwia to przesiadka). Wniosek jest prosty. Podróż transferowa to bez wątpienia przygoda, daje wiele możliwości i może urozmaicić urlop o kolejne, pozytywne doznania. Tłumaczenia w kontekście hasła "proch bezdymny" z polskiego na niemiecki od Reverso Context: Wiedząc, że na podwórku 1810 r. i wkrótce będzie wojna, Vadim podejmuje wiele wysiłków, aby pomóc Rosji zminimalizować straty w ludziach: otwiera jod, mobilną kuchnię polową, udoskonalone pociski, proch bezdymny, itp.

e-mail: kontakt@ stacjonarny: (32) 352-04-48tel. komórkowy: 513-188-833komunikator: 4055893 Adres sklepu: ul. Księdza Bednorza 14(obok Browaru)40-384 Katowice-SzopieniceGodziny pracy: Pon - Pt: – Lokalizacja sklepu: Przelew na konto mBank:16 1140 2004 0000 3502 4067 7976 Wszystkie zamówienia realizowanesą przezPocztę wysyłamy zgodnie zwyborem opcji:- po wpłacie na konto- za pobraniemWysyłamy również za granicę!Koszty przesyłki są u nas zawsze zgodnez aktualnym cennikiemPoczty osobisty: Po odbiór książekserdecznie zapraszamy do naszej księgarni wKatowicach-Szopienicach(adres powyżej) *INFORMACJE DOSYĆ ISTOTNE! Szanowni Klienci, przed wybraniem jakiejkolwiek naszej oferty nie musicie Państwo zapoznawać się z niczym, choćbyście w internecie byli po raz pierwszy:- nie musicie zapoznawać się z naszym regulaminem, bo krótki i formalny;- nie musicie sprawdzać czy mamy na stanie, bo mamy 99%;- nie musicie sprawdzać czy istniejemy jedynie wirtualnie, zapraszamy na Bednorza 14, jesteśmy pod telefonami;- nie przepłacicie za przesyłkę bo jest zgodna co do grosza z cennikiem poczty, a za przesyłkę kilku książek zapłacicie raz, też zgodnie z cennikiem;- nie dopłacicie za taśmę klejącą, koperty, pakowanie, te rzeczy w cenie towaru;- nie będziecie czekać zbyt długo - wysyłamy codziennie, mailowo potwierdzając nadanie; - a informacji dodatkowych nie poskąpimy, choć prosimy o na tej platformie od 2005 roku i mamy za sobą dziesiątki tysięcy transakcji. Jeśli macie jeszcze wątpliwości, albo allegro znowu "nawaliło" - służymy pomocą. HIRUDINAPozdrawiamy WYSYŁKA DZISIAJ !!!CODZIENNIE W DNI ROBOCZE WYSTARCZY DO GODZ. wybrać:1) przesyłkę "za pobraniem"lub2) wysłać skan przelewuostatecznie3) wpłacić za pośrednictwem "PayU"kontakt@ 32 352-04-48 lub 513 188 833GG: 4055893 CHEMIA I TECHNOLOGIA MATERIAŁÓW WYBUCHOWYCH 3 tomy Tadeusz Urbański Stan książki/ek: DOBRY, książki kompletne , wycofane z obiegu bibliotecznego, papier pożółkły. Okładki płócienne z przebarwieniami i śladami po po pieczątkach bibliotecznych na okładce przedniej a na okładce tylnej po odklejeniu etykiety papierowej, Tom I - pęknięcie do siatki spajającej pomiędzy stroną 2 a 3 Wydawnictwo:MON 1954 - 1955 Spis treści: TOM I: Przedmowa. 9 1 Klasyfikacja materiałów wybuchowych.. 11 Rozdział I — NITROWANIE Wiadomości ogólne../ 13 A. ŚRODKI NITRUJĄCE 16 Kwas azotowy oraz mieszaniny nitrujące.. 16 Budowa kwasu azotowego (samego i w mieszaninach z kwasami mineralnymi) oraz jego działanie nitrujące. 17 Badania konduktometryczne (21). Otrzymywanie soli, w których kwas azotowy jest kationem (22). Badanie widma kwasu azotowego samego i w mieszaninie z kwasem siarkowym (23). Zastosowanie badań kinetycznych do wyjaśnienia budowy mieszanin nitrujących (26). Kwas azotowy i wiązanie wodorowe . . . 29 Kwas azotowy i bezwodnik siarkawy..'. 30 Sole kwasu azotowego z kwasem siarkowym. 30 Kwas azotowy z kwasem lub bezwodnikiem octowym. 30 Roztwory kwasu azotowego w rozpuszczalnikach organicznych.. 31 B. TEORIE NITROWANIA.. 32 Nitrowanie jako reakcja addycji. 32 Nitrowanie jako reakcja podwójnej wymiany. 37 Orientacja grupy nitrowej 38 Reakcje uboczne przy nitrowaniu. 40 C. RZADZIEJ STOSOWANE METODY NITROWANIA 43 Nitrowanie rozcieńczonym kwasem azotowym . . . 431 Nitrowanie parami kwasu azotowego 44 Nitrowanie kwasem azotowym w obecności bezwodnika octowego lub kwasu octowego 45 Nitrowanie dwutlenkiem azotu.. 46 i Nitrowanie dwutlenkiem azotu W obecności kwasu siarkowego.. 51 Nitrowanie dwutlenkiem azotu w obecności katalizatorów Friedela i Craftsa 52 Nitrowanie dwutlenkiem azotu w obecności krzemionki aktywowanej 54 Nitrowanie dwutlenkiem azotu w obecności światła.. 54 Nitrowanie azotanami nieorganicznymi.. 54 Nitrowanie kwasem azotowym w obecności azotanu rtęciowego . 55 Kwas azotawy jako katalizator nitrowania i jako środek nitrujący . . . ■. 58 Działanie kwasu azotowego w obecności nadtlenku wodoru..t>0 D. OGÓLNE UWAGI O NITROWANIU MIESZANINĄ NITRUJĄCĄ . . 62 Skład mieszaniny nitrującej.. 62 Wykorzystanie kwasu odpadkowego 63 Entalpia mieszanin nitrujących. bb Mieszanie kwasów.. 69 Temperatura nitrowania 70 Mieszanie w czasie nitrowania. 70 Rozpuszczalność nitrozwiązków.. 71 E. BUDOWA NITRATORÓW. 73 Urządzenia do wymiany ciepła.. "4 Mieszadła.. 74 Oddzielanie produktu i opróżnianie nitratora. 76 Rozdział II— A. OGÓLNE WIADOMOŚCI O NITROZWIĄZKACH.. 79 Budowa grupy nitrowej. 79 Własności chemiczne nitrozwiązków 82 Nitrozwiązki jako materiały wybuchowe.. 85 B. NITROZWIĄZKI AROMATYCZNE..67 Wstęp ..87 Nitrowe pochodne benzenu,90 Nitrobenzen. 90 Własności fizyczne (90). Własności chemiczne (92). Toksyczność (92). Otrzymywanie (92). Dwunitrobenzen93 Własności fizyczne (94). Własności chemiczne (94). Toksyczność (96). Własności wybuchowe (97). Otrzymywanie (98). Trójnitrobenzen Dwuazotan metyloglikolu 97 Dwuazotan 1,3-butylenoglikolu. M C. ESTRY INNYCH ALKOHOLI. 99 Estry alkoholi jednowodorotlenowych. 99 Azotan metylu.. 19 Azotan etylu.. 101 Azotan n-propylu. ,0' Azotan izopropylu. Wl Estry alkoholi wielowodorotlenowych 102 Trójazotan 1,2,4-butantriolu.. 102 Trójazotan 102 Czteroazotan erytrytu 102 Sześcioazotan mannitu '03 Sześcioazotan dulcytu . /.. 105 Sześcioazotan sorbitu 105 Azotan alkoholu poliwinylowego 105 Estry alkoholi wielowodorotlenowych o budowie rozgałęzionej.. 106 Azotan pentaerytrytu (pentryt).. 106 Własności fizyczne (107). Własności chemiczne (109). Własności wybuchowe (110). Produkcja pentrytu. 1" Metoda niemiecka (112). Dawna metoda radziecka (115). Metoda japońska (116). Mieszane estry i estro-etery pentaerytrytu. 116 Estry alkoholi cyklicznych . . 120 Estry nitroalkoholi.. *22 Trójazotan nitroizobutylogliceryny 122 Dwuazotan dwumetylolonitroetanu '23 Ester azotowy eteru nitrometylohydroksymetylowego. 123 Azotan trójnitrohydroksyetylobenzenu.. 124 Azotan trójnitrofenoksyetylowy 125 Estry acylowych pochodnych aminoalkoholi. 125 D. ESTRY WĘGLOWODANÓW. 127 Nitroceluloza 127 Ogólne wiadomości o celulozie. 129 Eudowa celulozy (13C). Własności chemiczne celulozy (135). Substancje towarzyszące celulozie (138). Ogólne wiadomości o nitrocelulozie 141 Budowa nitrocelulozy (141). Własności fizyczne nitrocelulozy (145). Własności chemiczne nitrocelulozy (171). Własności wybuchowe nitrocelulozy (183). Nitrowanie celulozy. 185 Nitrowanie kwasem azotowym (185). Nitrowanie mieszaniną kwasu azotowego i siarkowego (186). Nitrowanie mieszaniną kwasu azotowego i fosforowego (195). Nitrowanie mieszaniną kwasu azo- towego i octowego ('95). Nitrowanie mieszaninami zawierającymi substancje nieczynne (196). Nitrowanie kwasem azotowym w obecności soli nieorganicznych (196). Nitrowanie tlenkami azotu (198). Nitrowanie celulozy w fazie gazowej (201). Produkcja nitrocelulozy. 202 Przygotowanie surowców celulozowych do nitrowania (202). Bawełna (202). Celuloza drzewna (204). Inne źródła celulozy (206). Suszenie celulozy przed nitrowaniem (208). Nitrowanie celulozy w przemyśle211 Mieszaniny nitrujące (211). Nitrowanie w garnkach (212). Nitrowanie w wirówkach (214). Nitrowanie metodą Thomsona (219). Nitrowanie w nitratorach z mieszaniem mechanicznym (222). Metoda niemiecka (225). Metody ciągłe nitrowania (227). Stabilizowanie nitrocelulozy..~. 228 Wymywanie wstępne i gotowanie w warnikach (228). Gotowanie pod ciśnieniem (231). Mielenie (231). Gotowanie w warnikach (236). Mieszanie (237). Oczyszczanie ostateczne (238). Dekantacja (238). Odwadnianie nitrocelulozy (239). Pakowanie i transport nitrocelulozy (239). Wody odpływowe (239). Produkcja specjalnych gatunków nitrocelulozy239 Bawełna kolodionowa dynamitowa BKD (239). Bawełna kolodio-nowa lakierowa BK (240). Bawełna kolodionowa do celuloidu (242). Bezpieczeństwo pracy w fabryce nitrocelulozy 243 Estry hemiceluloz i pentozanów.. 241 Azotany pektyn (nitropektyny). 245 Azotany kwasu alginowego.. 245 Azotany kwasu celluronowego (karboksycelulozy). 245 Azotany dwualdehydocelulozy. 246 Nitroskrobia..v . 247 Ogólne wiadomości o skrobi. 248 Ogólne wiadomości o nitroskrobi 250 Własności fizyczne nitroskrobi (250). Własności wybuchowe nitroskrobi (252). Nitrowanie skrobi (253). Techniczne metody otrzymywania nitroskrobi.. 256 Stabilizowanie nitroskrobi.. 256 Estry cukrów. 257 E. ESTRY KWASÓW CHLOROTLENOWYCH.' . . 261 Rozdział II — SOLE WYBUCHOWE A. SOLE KWASU AZOTOWEGO. 263 Azotan amonu.. 263 Własności fizyczne (263). Własności chemiczne i wybuchowe (266). Azotan hydrazyny. 269 Azotan fluoru.. 270 Azotan metyloaminy. 270 Azotan guanidyny'. 271 Otrzymywanie azotanu guanidyny (272). Azotan mocznika. 274 Dwuazotan 274 Dwuazotan sześciometylenoczteroaminy. 275 Azotan estru azotowego etanoloaminy.. Azotan estru dwuazotowego dwuetanoloaminy (trójazotan dwuetanoloaminy) 276 Azotan estru trójazotowego trójetanoloaminy (czteroazotan trójetanoloaminy) 276 B. SOLE KWASU CHLOROWEGO 277 Chloran amonu .. 277 Chloran hydrazyny. 277 Chloran etylenodwuaminy.. 278 Dwutlenek chloru. 278 C. SOLE KWASU NADCHLOROWEGO.. 279 Nadchloran amonu. 279 Nadchloran hydrazyny 279 Nadchloran metyloaminy.. 279 Nadchloran guanidyny 279 Nadchloran dWucyjandwuamidyny 279 Dwunadchloran etylenodwuaminy 279 Nadchlorany amin aromatycznych.. 281 Nadchlorany zasad heterocyklicznych. 281 Nadchlorany sześciometylenoczteroaminy. 282 Nadchlorany sześciometylenoczteroaminy 282 D. SOLE INNYCH KWASÓW.. 283 Bibliografia' .. . . 285 TOM III: Rozdział I — NITROAMINY OGÓLNE WIADOMOŚCI O NITROAMINACH. 9 Budowa i własności chemiczne nitroamin.. 9 omywanie nitroamin h Nitrowanie bezpośrednie (14). Nitrowanie pośrednie (15). Inne sposoby otrzymywania nitroamin (18). Nitroaminy j;.ko materiały wybuchowe.. la NITROAMINY I N1TROAMIDY ALIFATYCZNE 19 Nitroamina (Nitroamid) . ..]9 Metylonitroamina. 20 Metylenodwunitroamina £0 21 Wyższe homologi etylenodwunitroaminy .. 24 Nitroguanidyna. 25 Własności fizyczne (25). Własności chemiczne (27). Własności wybuchowe (30). Otrzymywanie nitroguanidyny.. 32 [ Nitromocznik." 32 Dwunitrodwumetylooksamid (MNO). 33 ; Dwunitrodwuetylooksamid 34 i Dwunitrodwumetylosulfamid. 34 IDwuazotan nitrodwuetanoloaminy (DINA)..'35 IDwuazotan dwunitrodwu-(/^-hydroksyetylo)oksamidu (NENO) . ?5 j Dwunitrodwumetylodwuamid dwuazotanu kwasu winowego . 36 Dwuazotan dwunitrodwu-(/?-hydroksyetylo)sulfamidu. 36 [NITROAMINY AROMATYCZNE . . 37 Trójnitrofenylemetylonitroamina (tetryl).. 37 Własności fizyczne (42). Własności chemiczne (44). Własności wybuch e (46). Toksyczność (48). Produkcja tetiylu. 48 Nitrowanie dwumetyloaniliny. 48 Powstawanie siarczanu dwumetyloaniliny. 49 dwunitrometyloaniliny.. 52 Homologi i analogi tetrylu.. 34 Wielopierścieniowe analogi tetrylu.. 58 Nitroamino-estry kwasu azotowego. 61 U. NITROAMINY HETEROCYKLICZNE.. 64 Heksogen 64 Własności fizyczne (65). Własności chemiczne (67). Własności wybuchowe (70). Toksyczność (71). Produkcja heksogenu .. '1 1. Metoda działania kwasem azotowym na heksaminę . 71 Wiadomości ogólne (71). Metoda angielska (78). Metoda niemiecka (84). 2. Otrzymywanie heksogenu z heksaminy. kwasu azotowego i azotanu amonu. 85 3. Otrzymywanie heksogenu z kwasu sulfaminowego, formaldehydu i kwasu azotowego.. 86 4. Otrzymywanie heksogenu z paraformaldehydu, azotanu amonu i bezwodnika octowego. 88 5. Otrzymywanie heksogenu z dwauzotanu heksaminy, iwuazotanu amonu i bezwodnika octowego.' ■ 90 6. Teoria procesu powstawania heksogenu według metod 4 i 5 . . 92 Oktogen Homoheksogen . . 96 Nitrowe pochodne melaminy . Rozdział II — MATERIAŁY WYBUCHOWE INICJUJĄCE A. KWAS PIORUNOWY I JEGO SOLE . .. 100 Kwas piorunowy. 100 Piorunian rtęci . . . '02 Własności fizyczne (103). Własności chemiczne (106). Własności wybuchowe (109). Toksyczność (111). Produkcja piorunianu rtęci.. 111 Przechowywanie i dalszy przerób piorunianu rtęci 114 tnne sole kwasu piorunowego.. . . . 117 B. KWAS AZOTOWODOROWY I JEGO SOLE. 119 Kwas azotowodorowy. . . 119 Azydek ołowiu. 122 Produkcja azydku ołowiu.. 125 Azydek srebra . . '26 Azydek miedziowy.._ 126 Inne azydki metali..■ .127 Azydki organiczne I2B C. ZWIĄZKI DWUAZOWE.. 135 Dwunitrodwuazofenol . 135 Własności fizyczne (135). Własności chemiczne i wybuchowe (136). Własności benzenodwuazotlenków (138). D. POCHODNE AMINOGUANIDYNY . . 139 Tetrazen. .. '39 Nitrozoguanidyna., , . .. 142 E. SOLE NITROFENOLI '43 Pikrynian ołowiu . . 143 Trójnitrorezorcynian ołowiu.. 143 Dwunitrorezorcynian ołowiu.. 147 i\ SOLE NITROZOFENOLI .. '48 G. SOLE IZONITROAMIN '49 H SOLE KWASU METAZONOWEGO '50 I. NADTLENKI.. '5' K. ACETYLEN I JEGO SOLE (ACETYLENKI). 153 Acetylenek miedziawy 153 Acetylenek srebra. '54 L. ROŻNE MATERIAŁY INICJUJĄCE '55 Siarczek azotu..155 Selenek azotu .. I55 Sole kwasu tiocyjanowego.. 15(> Sole zespolone.. '56 M. MIESZANINY INICJUJĄCE. '58 Sporządzanie mieszanin inicjujących '*>' Mieszaniny do nitów wybuchowych ,h4 Rozdział III — MIESZANINY WYBUCHOWE A MATERIAŁY KRUSZĄCE..• • .166 Materiały wybuchowe topliwe.. '6f> Mieszaniny nitrozwiązków . ",6 Mieszaniny z azotanem amonu. I7' Wyrób i dobór mieszanin topliwych I72 Flegmatyzowanie mieszanin topliwych.. '74 Materiały wybuchowe półtopliwe i nietopliwe• • '75 Mieszaniny z azotanami — głównie z azotanem amonu.. 176 Mieszaniny z glinem i innymi metalami'• • '82 Mieszaniny z chloranami i nadchloranami.. i87 Mieszaniny z chloranem potasu i sodu.. I*7 Mieszaniny z nadchloranem potasu i amonu '91 Materiały wybuchowe plastyczne. Materiały wybuchowe ciekłe.* • • • • 195 Mieszaniny z dwutlenkiem azotu . .. I"5 Mieszaniny z nadtlenkiem wodoru '9b Mieszaniny z ciekłym tlenem (oksylikwity) 197 B. PROCH CZARNY » 198 oni Rodzaje prochu czarnego . . Proch czarny modyfikowany. 203 Teoria spalania się prochu czarnego (205). Własności wybuchowe prochu czarnego (209). Produkcja prochu czarnego• ■ 21^ Surowce (210). Mielenie składników (213). Mieszanie składników (216). Prasowanie (220). Śrutowanie (221). Wykańczanie prochu (223). Mieszanie prochu (225). Proch czarny armatni226 Bezpieczeństwo pracy w fabrykach prochu czarnego . 227 C. MATERIAŁY WYBUCHOWE GÓRNICZE229 Badania nad bezpieczeństwem stosowania górniczych materiałów wybuchowych 230 Materiały wybuchowe bezpieczne236 Warunki strzelania w Górnicze materiały wybuchowe stosowane w okresie do I wojny światowej 240 Badania po I wojnie Podstawowe składniki górniczych materiałów wybuchowych . 246 Nośniki tlenu (246). Składniki aktywne i składniki palne (247). Bilans tlenowy (248). Składniki nieczynne chłodzące (250). Składniki nieczynne zobojętniające (252). Próby górniczych materiałów wybuchowych . . . . . . . 253 Przenoszenie detonacji (253). Zdolność do detonacji (253). Siła wybuchu (254). Próba bezpieczeństwa wobec metanu i pyłu węglowego (254). Trwałość (255). Górnicze materiały wybuchowe stosowane w różnych krajach . . . 256 Niemcy (256). Polska (260). Związek Radziecki (263). Francja (263). Belgia (264). Anglia (264). Materiały wybuchowe z ciekłym tlenem (Oksylikwity)..265 Produkcja górniczych materiałów Produkcja amonowo-saletrzanych materiałów wybuchowych . 269 Surowce (269). Mieszanie składników (271). Patronowanie (274). Parafinowanie i pakowanie (274). Produkcja dynamitów274 Surowce (274). Mieszanie składników (275). Patronowanie (278). Produkcja chloranowych i nadchloranowych materiałów wybuchowych 280 Ładunki Kardoks, Hydroks i Erdoks281 D. PROCH BEZDYMNY283 Własności prochu Własności fizyczne (286). Własności wybuchowe (287). Płomienność prochu i sposoby usuwania błysków (294). Dymność (298). Erozyjność prochu bezdymnego 298). Trwałość prochu bezdymnego (300). Badanie trwałości prochu (305). Stabilizowanie prochu bezdymnego 307 Stabilizowanie dwufenyloaminą 307 Stabilizatory nieorganiczne. 311 Stabilizatory organiczne. 312 Substancje pozornie stabilizujące.. 315 Produkcja prochu bezdymnego . . 316 Prochy nitrocelulozowe . 316 Odwadnianie nitrocelulozy . .. 317 Rektyfikacja alkoholu z odwadniania (326). Przygotowanie mieszanin nitrocelulozy.. 326 Żelatynizacja (rozpuszczanie) nitrocelulozy (328). Formowanie masy prochowej 333 Suszenie wstępne (337). Odzyskiwanie rozpuszczalnika (339). Krajanie (348). Sortowanie (349) . Ostateczne usuwanie rozpuszczalni- ka (350). Odzyskiwanie rozpuszczalnika z wody hirudina po moczeniu (359). Zawartość w prochu pozostałego rozpuszczalnika i wilgoci (360). Żelatynizacja powierzchniowa (363). Polerowanie prochu karabinowego (363). Wykańczanie prochu (366). Przerób odpadków (368). Stabilizacja prochu o niedostatecznej trwałości . . 370 Proch kulkowy. 370 Proch nitrocelulozowy niekoloidalny (typu Schultzego).. 371 Prochy nitroglicerynowe.. 373 Prochy nitroglicerynowe z rozpuszczalnikiem lotnym . 373 Kordyt Mkl i MD (373). Dozowanie nitrocelulozy i nitrogliceryny oraz mieszanie wstępne . 374 Kordyt RDB (375). Prochy nitroglicerynowe bez rozpuszczalnika lotnego . 375 Balistyty (378). Bezpieczeństwo przy wyrobie balistytów (382). Prochy bez rozpuszczalnika z małą zawartością nitrogliceryny . . 383 Produkcja prochu bez rozpuszczalnika w fabrykach niemieckich . . 390 Ładunki przeciwbłyskowe i prochy bezbłyskowe (bezpłomienne) . . . 392 Proch bezdymny z pentrytem. 398 Przepisy bezpieczeństwa.. 398 Bibiografia• • 401 Skorowidz autorów.. 414 Skorowidz rzeczowy. 427

Opis: Rodzaj prochu bezdymnego, stosowany jako materiał miotający, składający się z nitrocelulozy o wysokiej zawartości azotu oraz nitrogliceryny. Proch bezdymny, z lotnym rozpuszczalnikiem - hasło do krzyżówki - kordytRodzaj prochu nitroglicerynowego - hasło do krzyżówki - kordytRodzaj prochu - hasło do krzyżówki - kordyt

Czym jest kordyt? Co znaczy kordyt? kordyt proch z lotnym rozpuszczalnikiem z nitrocelulozy, nitrogliceryny i środków flegmatyzujących Wyraz kordyt posiada 3 definicje: 1. kordyt-proch z lotnym rozpuszczalnikiem z nitrocelulozy, nitrogliceryny i środków flegmatyzujących 2. kordyt-proch bezdymny z lotnym rozpuszczalnikiem 3. kordyt-rodzaj prochu nitroglicerynowego; Zapisz się w historii świata :) kordyt Podaj poprawny adres email * pola obowiązkowe. Twoje imię/nick jako autora wyświetlone będzie przy definicji. Powiedz kordyt: Odmiany: kordycie, kordytach, kordytami, kordytem, kordytom, kordytowi, kordytów, kordytu, kordyty, Zobacz synonimy słowa kordyt Zobacz podział na sylaby słowa kordyt Zobacz hasła krzyżówkowe do słowa kordyt Zobacz anagramy i słowa z liter kordyt Kilo Oscar Romeo Delta Yankee Tango Zapis słowa kordyt od tyłu tydrok Popularność wyrazu kordyt Inne słowa na literę k katechizacyjny , kopolimeryzacja , koniokradztwo , kabarecik , Kleśno , krokodylopodobny , kinetoterapia , Kudelicze , katastrofalny , Kępa Rybacka , kołowatość , kosmacić , korzeniowiec , Kozakowice Górne , Kochów , Krążno , krynecki , konchiolinowy , kartografika , kozieńskość , Zobacz wszystkie słowa na literę k. Inne słowa alfabetycznie

Badania oddziaływania ciekłego stopu aluminium z popiołem lotnym, jako osnową ziarnową mas formierskich. Natalia Sobczak. 2006. See Full PDF Download PDF. 1. Po pierwsze, przed planowanym odlotem bądź na lotnisku odpowiednio wcześniej. Jeśli nie znasz portu lotniczego zarówno w przypadku podróży do strefy Schengen, jak i non-Schengen najlepiej zarezerwuj sobie 90 minut (w przypadku lotów czarterowych nawet 2 godziny). Co więcej, udaj się do bramki najpóźniej 45 min. przed planowanym odlotem – jest to wymóg ustawowy szczególnie przestrzegany przez tanie linie lotnicze. 2. Po drugie, jeśli lecisz na weekend lub kilka dni, ogranicz się do bagażu podręcznego. Dzięki temu koszt przelotu będzie niższy. Jednak jeśli obawiasz się, że możesz przekroczyć limit bagażu podręcznego (np. 1 sztuka do 8 kg w LOT czy 10 kg w Ryanair) lub planujesz dłuższy pobyt, zabierz ze sobą bagaż rejestrowany. To z pewnością zaoszczędzi Ci sporo nerwów. Dzięki temu unikniesz stresu związanego z ewentualnym przekroczeniem limitu wagowego w przypadku bagażu podręcznego, a takżekonieczności przepakowania się bądź wyrzucenia rzeczy. Co istotne, czas oczekiwania na bagaż nadawany zazwyczaj jest krótki. 3. Po trzecie, odpraw się przez Internet. Szczególnie w przypadku tanich linii lotniczych da Ci to pewność, że nie spotka Cię niemiła niespodzianka związana z uiszczeniem dodatkowej opłaty za check-in na lotnisku. Na dodatek, zmniejszysz ryzyko nie wpuszczenia na pokład samolotu z powodu nadkompletu pasażerów, czyli tzw. overbookingu. W przypadku odprawy on-line linie lotnicze dają również możliwość przeprowadzenia jej przez telefon komórkowy, a tym samym pewność, że nie zgubisz karty pokładowej. 4. Po czwarte, jeśli tylko możesz, nie ustawiaj się do kolejki kontroli osobistej, w której są dzieci. Najlepiej wybierz tę z osobami podróżującymi w pojedynkę, biznesmenami, czy takimi, po których widać, że podróżują często. Ta kolejka z pewnością będzie przesuwała się najszybciej. Oprócz tego przy kontroli bezpieczeństwa wyjmij cały swój sprzęt elektroniczny oraz zapakowane w plastikowy i bezbarwny woreczek płyny o łącznej pojemności do 1 l w tym do 100 ml każdy. Zastosowanie tych prostych sposobów sprawi, że Twoja kontrola zajmie dosłownie chwilę. 5. Po piąte, jeśli zależy Ci na czasie, zawsze wybieraj miejsca z przodu samolotu. To da Ci pewność, że wysiądziesz szybciej niż inni. Jeśli boisz się latać, wybierz lub poproś o miejsce przy korytarzu, nigdy blisko okna. Wygoda i dobre samopoczucie to podstawa! 6. Po szóste, podczas rejsu samolotem najlepiej sprawdza się wygodny strój. Komfortowe ubranie i stabilne obuwie jest szczególnie istotne w przypadku długich, międzykontynentalnych lotów. Zapomnij więc o szpilkach! Oprócz tego, podczas długiego rejsu z przesiadkami, kilkukrotnie trzeba ściągać buty do kontroli bezpieczeństwa, czasami po schodkach samolotu wejść bądź zejść z bagażem podręcznym czy nawet podbiec. Im Twoje obuwie i ubranie będzie wygodniejsze, tym większy komfort podróży. 7. Po siódme, chcąc zachować dobre samopoczucie podczas długiego lotu nie zapomnij o ćwiczeniach. Co jakiś czas, a najlepiej co godzinę wstań i przejdź się korytarzem. Siedząc w fotelu, wykonuj spokojne krążenie głową, barkami i stopami. Opis ćwiczeń poprawiających krążenie zazwyczaj znajduje się w magazynie pokładowym. 8. Po ósme, zabierz ze sobą urządzenie, które odbiera Wi-Fi. Aktualnie większość lotnisk oferuje darmowy dostęp do sieci. Co ciekawe, coraz więcej linii lotniczych w Europie daje również możliwość bezpłatnego korzystania z Internetu z urządzeń nadawczo-odbiorczych w trybie samolotowym. Natomiast w USA jest to już powszechna praktyka. 9. Po dziewiąte, weź ze sobą ulubioną książkę, muzykę, gazetę, iPada, laptopa lub Kindle. Zabranie czegoś do poczytania i posłuchania pomoże Ci zrelaksować się podczas podróży. Warto dmuchać na zimne! 10. Po dziesiąte, zapoznaj się z prawami, które Ci przysługują. Pamiętaj, że jeśli Twój lot został odwołany, opóźniony o ponad trzy godziny lub nie wpuszczono Cię na pokład samolotu, masz prawo domagać się rekompensaty finansowej od przewoźnika od 250 nawet do 600 euro. Do jej uzyskania wystarczy jedynie bilet elektroniczny. Jednak aby zwiększyć swoje szanse na jej otrzymanie, warto przekazać swoją sprawę wysoko wyspecjalizowanym adwokatom. 11. Po jedenaste, pamiętaj, że niezależnie od faktu czy linie lotnicze ponoszą odpowiedzialność za zdarzenie, czy też nie, mają podstawowe obowiązki wobec pasażera, którego lot został odwołany lub opóźniony o więcej niż 2 godziny. 12. Po dwunaste, warto wiedzieć, co kryje się pod hasłem - opieka nad pasażerem. Przewoźnik w ramach takiej pomocy ma obowiązek zapewnić podróżnemu posiłki i napoje w wymiarze odpowiednim do czasu oczekiwania na lot. Kiedy alternatywny rejs przypada bowiem na kolejny dzień, linie lotnicze są zobligowane zaoferować pasażerowi nocleg w hotelu, transport do i z lotniska oraz dwie darmowe rozmowy telefoniczne. Ale to nie wszystko! Mają one również obowiązek zapewnić poszkodowanemu alternatywne połączenie do miejsca docelowego w najwcześniejszym możliwym terminie, włączając przewoźników konkurencyjnych. 13. Po trzynaste, pamiętaj o zapakowaniu niezbędnych i wartościowych rzeczy do bagażu podręcznego. Jeśli przyjmujesz leki o ściśle określonych godzinach, zabierz je na pokład samolotu – nigdy nie wiesz, czy Twoja podróż się nie przedłuży. Podobnie jest z drogocennymi przedmiotami. Chcąc zniwelować ryzyko uszkodzenia sprzętu elektronicznego zawsze miej go blisko siebie. 14. Po czternaste, rozejrzyj się przed wyjściem. Za każdym razem, gdy opuszczasz jakieś miejsce np. krzesło na lotnisku, toaletę czy fotel w samolocie, sprawdź, czy na pewno niczego nie zapomniałeś. Co ciekawe, wiele osób zostawia paszporty, dowody osobiste czy wartościowe przedmioty w plastikowych skrzynkach podczas kontroli bezpieczeństwa. 15. Po piętnaste, jeśli latasz często, zapoznaj się z programami lojalnościowymi linii lotniczych. Niewiele osób wie, że tego typu programy dają wiele benefitów pasażerom np. priorytetowe przejście przez kontrolę bezpieczeństwa, bagaż rejestrowany bez dodatkowych opłat czy komfortowy odpoczynek w salonikach lotniskowych. To jest strona z WOW Guru Płynny miód pszczeli odpowiedziami, które mogą pomóc ci ukończyć grę. Tutaj znajdziesz Płynny miód pszczeli WOW Guru odpowiedzi i inne przydatne informacje. . 162 368 476 446 403 402 189 175

proch bezdymny z lotnym rozpuszczalnikiem